Approvisionnement d'usine Chine 2022 Nouvelle location sans station d'accueil GPS APP IOT partage de vélo électrique pour adultes partage de vélo électrique avec batterie interchangeable
Nos atouts : prix bas, équipe commerciale dynamique, contrôle qualité spécialisé, usines performantes et produits et services de haute qualité. Chine : nouveau vélo électrique de location sans station d'accueil, application GPS IOT, vélo électrique de partage pour adultes avec batterie interchangeable, 2022. Nous privilégions la qualité à la quantité. Avant l'exportation, nous effectuons un contrôle qualité rigoureux pendant le traitement, conformément aux normes internationales de qualité.
Nos avantages sont des prix plus bas, une équipe de vente dynamique, un contrôle qualité spécialisé, des usines solides, des produits et services de haute qualité pourVélos électriques partagés en Chine, Partage de vélos électriquesToutes ces solutions sont fabriquées dans notre usine en Chine. Nous pouvons ainsi garantir une qualité irréprochable et une disponibilité optimale. Au cours de ces quatre années, nous avons vendu non seulement nos produits, mais aussi nos services à des clients du monde entier.
Fonctions:
Location/restitution du vélo électrique par 4G-Bluetooth
Comparaison des batteries
Diffusion vocale
Stationnement de haute précision sur plots routiers
Prise en charge 485/UART/CAN
Prise en charge OTA
CARACTÉRISTIQUES
Paramètre | |
Dimension | 111,3 mm × 66,8 mm × 25,9 mm |
Plage de tension d'entrée | Prend en charge une large tension d'entrée : 12 V-72 V |
Batterie de secours | 3,7 V, 2000 mAh |
Consommation d'énergie | Fonctionnement : < 10 mA à 48 VSommeil : < 2 mA à 48 V |
Étanche à l'eau et à la poussière | IP67 |
Le matériau de la coque | ABS+PC, ignifuge de niveau V0 |
Température de fonctionnement | -20℃~+70℃ |
Humidité de travail | 20 à 95 % |
CARTE SIM | TAILLE∶ Micro-SIM Opérateur : Mobile |
Performances du réseau | |
Mode d'assistance | LTE-FDD/LTE-TDD/WCDMA/GSM |
Puissance d'émission maximale | LTE-FDD/LTE-TDD : 23 dBm |
WCDMA : 24 dBm | |
EGSM900 : 33 dBm ; DCS1800 : 30 dBm | |
gamme de fréquences | LTE-FDD : B1/B3/B5/B8 |
LTE-TDD : B34/B38/B39/B40/B41 | |
WCDMA : B1/B5/B8 | |
GSM : 900 MH/1800 MH | |
performances du GPS | |
Positionnement | Prise en charge du GPS et de Beidou |
Sensibilité de suivi | <-162 dBm |
TTFF | Démarrage à froid 35 s, démarrage à chaud 2 s |
Précision de positionnement | 10 m |
Précision de la vitesse | 0,3 m/s |
AGPS | soutien |
Condition de positionnement | Le nombre d'étoiles ≧ 4 et le rapport signal/bruit est supérieur à 30 dB |
Positionnement de la station de base | Support, précision de positionnement 200 mètres (en fonction de la densité de la station de base) |
Performances Bluetooth | |
Version Bluetooth | BLE4.1 |
sensibilité de réception | -90 dBm |
Distance de réception maximale | 30 m, espace ouvert |
Distance de réception de chargement | 10-20 m, selon l'environnement d'installation |
Description fonctionnelle
Liste des fonctions | Caractéristiques |
Positionnement | positionnement en temps réel |
Verrouillage | En mode verrouillage, si le terminal détecte un signal de vibration, il génère une alarme de vibration, et lorsque le signal de rotation est détecté, une alarme de rotation est générée. |
Ouvrir | En mode déverrouillage, l'appareil ne détecte pas les vibrations, mais les signaux des roues et de l'ACC sont détectés. Aucune alarme ne se déclenche. |
UART/485 | Communiquez avec le contrôleur via le port série, avec l'IOT comme maître et le contrôleur comme esclave |
Téléchargement de données en temps réel | L'appareil et la plateforme sont connectés via le réseau pour transmettre des données en temps réel. |
Détection des vibrations | S'il y a une vibration, l'appareil enverra une alarme vibrante et un buzzer retentira. |
Détection de rotation des roues | L'appareil prend en charge la détection de la rotation des roues. Lorsque le vélo électrique est en mode verrouillé, la rotation des roues est détectée et l'alarme de mouvement des roues sera générée. Dans le même temps, le vélo électrique ne sera pas verrouillé lorsque le signal de rotation des roues est détecté. |
Sortie ACC | Alimente le contrôleur. Prend en charge une sortie jusqu'à 2 A. |
Détection ACC | L'appareil prend en charge la détection des signaux ACC et la détection en temps réel de l'état de marche du véhicule. |
Moteur de verrouillage | L'appareil envoie une commande au contrôleur pour verrouiller le moteur. |
Verrouillage/déverrouillage par induction | Activez le Bluetooth ; le vélo électrique s'allumera dès que l'appareil sera à proximité. Lorsque le téléphone est éloigné du vélo, celui-ci se verrouillera automatiquement. |
Bluetooth | Prend en charge Bluetooth 4.1, scanne le code QR sur le vélo électrique via l'application et se connecte au Bluetooth du téléphone portable de l'utilisateur pour emprunter un vélo électrique. |
Détection d'alimentation externe | Détection de tension de batterie avec une précision de 0,5 V. Fourni dans les coulisses comme norme pour l'autonomie de croisière des véhicules électriques. |
Alarme de coupure de batterie externe | Une fois que la batterie externe est retirée, une alarme sera envoyée à la plate-forme. |
Verrouillage de la batterie externe | Tension de fonctionnement : 3,6 V Prend en charge l'ouverture et la fermeture du verrou de la batterie pour verrouiller la batterie et empêcher le vol de la batterie. |
Fonction vocale réservée | Fonction vocale réservée, des haut-parleurs vocaux externes sont requis, il peut prendre en charge la voix OTA |
BMS | Obtenez des informations BMS, la capacité de la batterie, la capacité restante, les temps de charge et de décharge via UART/485. |
Retour à point fixe à 90° (en option) | Le terminal prend en charge un gyroscope et un capteur géomagnétique, qui peuvent détecter la direction et réaliser un retour à point fixe |
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