Dans la logique commerciale traditionnelle, l’offre et la demande reposent principalement sur l’augmentation constante de la productivité pour s’équilibrer. Au XXIe siècle, le principal problème auquel les gens sont confrontés n’est plus le manque de capacités, mais bien la répartition inégale des ressources. Avec le développement d’Internet, des hommes d’affaires de tous horizons ont proposé un nouveau modèle économique qui s’adapte à l’évolution de son temps, soit l’économie du partage. La soi-disant économie du partage, expliquée en termes simples, signifie que j'ai quelque chose que vous pouvez utiliser lorsqu'il est inutilisé en payant un coût inférieur. Dans nos vies, de nombreuses choses peuvent être partagées, notamment des ressources, du temps, des données et des compétences. Plus précisément, il y apartagecapacité de fabrication,partage vélos électriques, partagemaisones, partageressources médicales, etc.
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Actuellement en Chine, le partage de biens et services se concentre principalement sur les domaines de vie et de consommation, étroitement liés à la vie quotidienne. Par exemple, les premiers essais de voitures en ligne, puis l'essor rapide du partage de vélos électriques, le partage de banques d'alimentation, de parapluies, de fauteuils de massage, etc. TBIT, en tant qu'entreprise engagée dans les services de localisation de voitures connectées, s'engage à résoudre les problèmes des gens. problèmes de déplacement et suit le rythme du pays en lançant le service de partage de mobilité.
TBIT a lancé le modèle « Internet+Transport », qui présente de plus grands avantages que les voitures en ligne et le partage de vélos électriques. Le coût du partage de vélo est inférieur et il n'y a aucune exigence relative aux conditions routières, il faut donc moins d'efforts et moins de temps pour rouler.
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Dans le processus de mise en œuvre du partage de vélos électriques, de nombreuses difficultés se posent à nouveau.
1. Sélection de la zone
Dans les villes de premier rang, l'infrastructure de transport est relativement complète, le lancement de tout nouveau transport ne peut se faire que comme une classe d'options supplémentaire et, en fin de compte, ne peut que contribuer à résoudre le dernier kilomètre de trajet depuis la station de métro ou la gare routière jusqu'à la gare routière. destination. Dans les villes de deuxième et troisième rang, l'infrastructure de transport est relativement complète, la majorité des attractions touristiques peuvent être placées dans des endroits pittoresques, l'infrastructure n'est pas parfaite dans les villes de comté, pas de métro, moins de transports publics et petite ville. taille, le trajet se fait généralement dans un rayon de 5 km, dure environ 20 minutes pour atteindre, l'utilisation de scénarios plus. Ainsi, pour le partage de vélos électriques, le meilleur endroit où aller peut être les villes des comtés.
2. Obtenez l'autorisation de mettre les vélos électriques en partage
Si vous souhaitez installer des vélos électriques partagés dans différentes villes, vous devez apporter les documents pertinents à l'administration de la ville pour demander l'approbation.
Par exemple, la plupart des villes choisissent aujourd'hui de lancer des appels d'offres pour mettre en place des vélos électriques partagés, la préparation des documents d'appel d'offres prend donc du temps.
3.Sécurité
De nombreux cyclistes ont des comportements terribles, comme griller un feu rouge/conduire le vélo électrique dans une direction non autorisée par le code de la route/conduire le vélo électrique dans une voie non prescrite.
Afin de rendre le développement du partage de vélos électriques plus étendu/intelligent/standardisé, TBIT a lancé une variété de solutions applicables au partage de vélos électriques.
En termes de sécurité personnelle, TBIT propose des solutions concernant les verrous de casque intelligents et permet aux cyclistes d'adopter un comportement civilisé lors de la mobilité en vélo électrique. Ils peuvent aider la direction de la ville à bien gérer l’environnement de circulation. En termes de régulation et de gestion du partage de vélos électriques, TBIT propose une solution concernant le stationnement réglementé. Cela peut contribuer à améliorer le niveau civilisé des villes. En termes de gestion de la mise en place des vélos électriques, TBIT dispose d'une plate-forme de supervision des véhicules à deux roues des villes, qui peut réaliser un contrôle intelligent de la quantité et une surveillance de la maintenance planifiée de l'échelle de placement des vélos électriques partagés, et l'efficacité de la gestion systématique est plus élevée. .
（Scénarios d'application de la solution）
En tant que pilier du secteur des voyages partagés, les vélos électriques partagés présentent un grand potentiel de marché et le nombre de ventes augmente, formant un modèle commercial à plus grande échelle.
Heure de publication : 13 février 2023
