Evo Car Share lance le nouveau service de partage de vélos électriques Evolve

Il pourrait potentiellement y avoir un nouvel acteur majeur sur le marché des vélos publics en libre-service dans la région métropolitaine de Vancouver, avec l'avantage supplémentaire de fournir une flotte complète de vélos à assistance électrique.

Evo Car Share se diversifie au-delà de son service de mobilité automobile, puisqu'elle envisage désormais de lancer unservice public de partage de vélos électriques, avec la division bien nommée Evolve.

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Leurservice de partage de vélos électriquesva progressivement évoluer et s'étendre, avec une flotte initiale de 150 vélos électriques Evolve bientôt réservés à certains groupes privés. Pour l’instant, ils ne l’ouvrent qu’aux employeurs ou organisations locaux potentiels intéressés à mettre à disposition 10 vélos électriques ou plus pour leurs employés ou étudiants.

« Nous voulons faciliter les déplacements et les Britanno-Colombiens nous disent qu'ils recherchent des choix plus actifs, durables et flexibles. C'est donc là qu'interviennent les vélos électriques Evolve. Evolve est une flotte devélos électriques partagésqui utilisera l'application Evo Car Share afin que vous puissiez choisir de faire du vélo ou de conduire », a déclaré Sara Holland, porte-parole d'Evo, au Daily Hive Urbanized.

Elle dit qu'avec le temps, Evo espère rendre le partage de vélos électriques Evolve aussi important que son activité de partage de voitures, qui compte actuellement une flotte de 1 520 voitures à Vancouver et 80 voitures à Victoria. L’année dernière, elle a introduit les premières voitures à batterie électrique dans sa flotte.

Evo a probablement également la capacité d'évoluer plus rapidement que les nouveaux opérateurs et potentiellement certains opérateurs existants, étant donné qu'il compte environ 270 000 membres existants via son service de covoiturage.

«Nous serions ravis de rendre les vélos électriques Evolve accessibles à tous. Nous travaillons avec les municipalités et surveillons les nouveaux permis », a déclaré Holland.

Contrairement au service de partage de vélos Mobi de Vancouver, le partage de vélos électriques Evolve utilise un système flottant – similaire à Lime – et ne dépend pas d'une station physique pour se garer ou terminer les trajets, ce qui réduit son capital d'entrée et ses coûts d'exploitation courants. Mais avec les opérations initiales limitées pour les groupes privés, ils peuvent également établir des emplacements de fin de voyage dans des zones de stationnement désignées.

Les utilisateurs doivent avoir plus de 19 ans et terminer le processus d'inscription.

Sur l'application, l'emplacement des vélos électriques Evolve peut être vu sur une carte, et les cyclistes doivent simplement s'y approcher, appuyer sur « déverrouiller », puis scanner le code QR pour commencer à rouler. Alors que l'activité de covoiturage de l'entreprise permet de réserver les voitures jusqu'à 30 minutes à l'avance, les réservations ne sont pas possibles pour les vélos électriques.

Avec l'assistance électrique, leurs vélos électriques peuvent aider les cyclistes à atteindre des vitesses allant jusqu'à 25 km/h, et une batterie complètement chargée durera environ 80 km de trajet. Les vélos électriques, bien sûr, facilitent grandement la montée des pentes.

L'été dernier, Lime a lancé ses opérations de partage public de vélos électriques sur la Côte-Nord, après avoir été sélectionnée par la ville de North Vancouver pour un projet pilote de deux ans. Peu de temps après, l'année dernière, la ville de Richmond a choisi Lime comme opérateur pour les vélos électriques etprogrammes de partage public de scooters électriques, mais il lui reste encore à adopter et à lancer le projet pilote. Les flottes initiales de Lime comprennent 200 vélos électriques pour la Côte-Nord et environ 150 scooters électriques et 60 vélos électriques pour Richmond.

Selon le site Web de Mobi, en revanche, ils disposent actuellement d'une flotte de plus de 1 700 vélos réguliers et d'environ 200 stations de stationnement pour vélos, en grande partie situées dans les zones centrales et périphériques de Vancouver.


Heure de publication : 06 mai 2022