La plateforme japonaise de scooters électriques partagés « Luup » a levé 30 millions de dollars en financement de série D et s'étendra à plusieurs villes du Japon.

Selon le média étranger TechCrunch, le japonaisplateforme partagée de véhicules électriques« Luup » a récemment annoncé avoir levé 4,5 milliards JPY (environ 30 millions USD) lors de son cycle de financement D, composé de 3,8 milliards JPY en fonds propres et de 700 millions JPY en dette.

Cette ronde de financement a été menée par Spiral Capital, avec les investisseurs existants ANRI, SMBC Venture Capital et Mori Trust, ainsi que les nouveaux investisseurs 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust et Banking Corporation, emboîtant le pas. À ce jour, « Luup » a levé un total de 68 millions de dollars. Selon des initiés, la valorisation de la société a dépassé 100 millions de dollars, mais la société a refusé de commenter cette valorisation.

Ces dernières années, le gouvernement japonais a assoupli activement la réglementation sur les véhicules électriques afin de stimuler davantage le développement de l'industrie du micro-transport. À partir de juillet de cette année, l'amendement au code de la route japonais permettra aux gens d'utiliser des motos électriques sans permis de conduire ni casque, à condition de garantir que la vitesse ne dépasse pas 20 kilomètres par heure.

Le PDG Daiki Okai a déclaré dans une interview que le prochain objectif de « Luup » est de développer sa moto électrique etentreprise de vélos électriquesvers les grandes villes et les attractions touristiques du Japon, atteignant une échelle comparable aux transports publics traditionnels pour répondre aux besoins de centaines de milliers de navetteurs quotidiens. « Luup » prévoit également de transformer des terrains sous-utilisés en stations de stationnement et de déployer des places de stationnement dans des endroits tels que des immeubles de bureaux, des appartements et des magasins.

Les villes japonaises sont développées autour des gares ferroviaires, de sorte que les résidents vivant dans des zones éloignées des centres de transport ont des déplacements très gênants. Okai a expliqué que l'objectif de « Luup » est de construire un réseau de transport à haute densité pour combler le manque de commodité de transport pour les résidents vivant loin des gares ferroviaires.

« Luup » a été fondée en 2018 et lancéevéhicules électriques partagésen 2021. Sa flotte compte désormais environ 10 000 véhicules. L'entreprise affirme que son application a été téléchargée plus d'un million de fois et a déployé cette année 3 000 places de stationnement dans six villes du Japon. L'objectif de l'entreprise est de déployer 10 000 places de stationnement d'ici 2025.

Les concurrents de la société comprennent les startups locales Docomo Bike Share, Open Streets, ainsi que la société américaine Bird et la société sud-coréenne Swing. Cependant, « Luup » possède actuellement le plus grand nombre de places de stationnement à Tokyo, Osaka et Kyoto.

Okai a déclaré qu'avec l'amendement du code de la route entrant en vigueur en juillet de cette année, le nombre de personnes se déplaçant avec des véhicules électriques augmentera considérablement. De plus, le réseau de micro-trafic à haute densité de « Luup » donnera également une impulsion au déploiement de nouvelles infrastructures de transport telles que des drones et des robots de livraison.