Il est évident que le partage de trottinettes électriques représente une opportunité intéressante pour les entrepreneurs. Selon les données du cabinet d'analyse Zag,plus de 18 400 scooters disponibles à la location dans 51 zones urbaines en Angleterre à la mi-août, soit une augmentation de près de 70 % par rapport aux 11 000 environ de début juinDébut juin, on comptait 4 millions de déplacements avec ces trottinettes. Aujourd'hui, ce chiffre a presque doublé pour atteindre près de 8 millions, soit plus d'un million de déplacements par mois.
Il y a plus d'un million de trajets avecpartage de vélos électriquesÀ Bristol et Liverpool, au Royaume-Uni, on compte plus de 0,5 million de trajets en vélos électriques partagés à Birmingham, Northampton et Nottingham. À Londres, on compte 0,2 million de trajets en vélos électriques partagés. Bristol compte actuellement 2 000 vélos électriques, ce qui la place parmi les 10 % les plus performants d'Europe.
À Southampton, le nombre de scooters partagés a augmenté d'environ 30 fois, passant de 30 à près de 1 000 depuis le 1er juin. Des villes comme Wellingborough et Corby dans le Northamptonshire ont augmenté le nombre de scooters partagés d'environ 5 fois.
Le secteur de la mobilité partagée présente un fort potentiel, car il peut être implanté dans des villes de petite taille. Selon les estimations, Cambridge, Oxford, York et Newcastle présentent un fort potentiel pour ce type d'activité.
Il y a 22 entreprises qui ont géré l'entreprise environpartage de trottinettes électriques IOTAu Royaume-Uni. VOI a installé plus de 0,01 million de véhicules, soit plus que le nombre total de véhicules exploités par d'autres opérateurs. VOI détient le monopole à Bristol, mais n'a pas réussi à obtenir un essai à Londres. TFL (Transport for London) a autorisé Lime/Tier et Dott.
Les entreprises mentionnées ci-dessus ont indiqué qu'elles pouvaient offrir un environnement plus sûr grâce à la technologie. Les utilisateurs peuvent être gérés via l'application ; ils doivent suivre les instructions de l'application pour ramener les véhicules dans la zone désignée. Dans certaines avenues très fréquentées, la vitesse des trottinettes sera limitée. Au-delà de cette vitesse, elles seront bloquées.
Ces opérateurs se targuent d'être des entreprises technologiques et soulignent que la sécurité routière peut être optimisée grâce à la technologie. Ils gèrent leurs passagers via des terminaux mobiles, où ils doivent suivre les instructions de leur téléphone pour se garer aux points d'amarrage désignés et consulter l'état de la batterie de leur véhicule en temps réel. Sur certaines routes très fréquentées, des limitations de vitesse sont appliquées et les scooters peuvent être immobilisés s'ils dépassent cette limite. Les données collectées par les passagers lors de leurs déplacements constituent également une ressource importante pour les opérateurs.
Les utilisateurs bénéficieront peut-être de réductions sur la mobilité partagée, car les entreprises techniques se livrent une concurrence féroce. Actuellement, le prix d'un abonnement mensuel pour une trottinette électrique partagée est d'environ 30 £ à Londres, soit moins que celui d'un abonnement mensuel pour le métro. De nombreuses personnes souhaitent utiliser un vélo ou une trottinette électrique partagé pour se déplacer, car c'est très pratique. Attention, la trottinette électrique ne peut pas être utilisée sur les trottoirs ni dans les parcs londoniens. Les utilisateurs doivent être titulaires d'un permis de conduire officiel ou temporaire et être âgés de plus de 16 ans.
Date de publication : 18 septembre 2021
