En tant que nouveau mode de déplacement écologique et économique, le voyage partagé devient progressivement un élément important des systèmes de transport des villes du monde entier. Dans l'environnement de marché et les politiques gouvernementales des différentes régions, les outils spécifiques du voyage partagé ont également montré une tendance diversifiée. Par exemple, l'Europe préfère les vélos électriques, les États-Unis préfèrent les scooters électriques, tandis que la Chine s'appuie principalement sur les vélos traditionnels et qu'en Inde, les véhicules électriques légers sont devenus le choix courant pour les déplacements partagés.
Selon les prévisions de Stellarmr, l'Indemarché du partage de vélosaugmentera de 5 % entre 2024 et 2030, pour atteindre 45,6 millions de dollars américains. Le marché indien du vélopartage présente de larges perspectives de développement. De plus, selon les statistiques, environ 35 % des distances parcourues en véhicule en Inde sont inférieures à 5 kilomètres, avec un large éventail de scénarios d'utilisation. Couplé à la flexibilité des deux-roues électriques pour les déplacements de courte et moyenne distance, il présente un énorme potentiel sur le marché indien du partage.
Ola étend son service de partage de vélos électriques
Ola Mobility, le plus grand fabricant indien de deux-roues électriques, a annoncé après avoir lancé un projet pilote de véhicule électrique partagé à Bangalore qu'il étendrait la portée deservices de partage de deux-roues électriquesen Inde, et prévoit d'étendre ses services de partage de deux-roues électriques dans trois villes : Delhi, Hyderabad et Bangalore d'ici deux mois. Avec le déploiement de 10 000 deux-roues électriques, couplés aux véhicules partagés d'origine, Ola Mobility est devenu un partage bien mérité sur le marché indien.
En termes de prix, Ola'sservice de vélo électrique partagécommence à Rs 25 pour 5 km, Rs 50 pour 10 km et Rs 75 pour 15 km. Selon Ola, la flotte partagée a réalisé jusqu'à présent plus de 1,75 million de trajets. De plus, Ola a installé 200 bornes de recharge à Bangalore pour desservir sa flotte de vélos électriques.
Hemant Bakshi, PDG d'Ola Mobility, a souligné que l'électrification est un élément clé pour améliorer l'accessibilité financière dans le secteur de la mobilité. Ola vise actuellement un déploiement généralisé à Bangalore, Delhi et Hyderabad.
Politiques de soutien du gouvernement indien aux véhicules électriques
Il existe de multiples raisons pour lesquelles les véhicules électriques légers sont devenus un outil représentatif des voyages écologiques en Inde. Selon des enquêtes, le marché indien du vélo électrique montre une forte préférence pour les véhicules assistés par accélérateur.
Comparés aux vélos électriques populaires en Europe et aux États-Unis, les véhicules électriques légers sont évidemment moins chers. En l’absence d’infrastructures cyclables, les véhicules électriques légers sont plus maniables et plus adaptés à la marche dans les rues indiennes. Ils ont également des coûts de maintenance inférieurs et des réparations plus rapides. pratique. Dans le même temps, en Inde, rouler à moto est devenu un moyen de transport courant. Le pouvoir de cette habitude culturelle a également rendu les motos plus populaires en Inde.
Par ailleurs, les politiques de soutien du gouvernement indien ont également permis à la production et à la vente de deux-roues électriques de se développer davantage sur le marché indien.
Pour stimuler la production et l'adoption de deux-roues électriques, le gouvernement indien a lancé trois programmes majeurs : le programme FAME India Phase II, le programme Production Linkage Incentive (PLI) pour l'industrie automobile et des composants, et le PLI pour Advanced Chemistry Cells. ( ACC ) En outre, le gouvernement a également augmenté les incitations à la demande de deux-roues électriques, réduit le taux de TPS sur les véhicules électriques et leurs installations de recharge, et a pris des mesures pour exempter les véhicules électriques de la taxe de circulation et des exigences en matière de permis afin de réduire le coût initial de véhicules électriques, ces mesures contribueront à la popularité des deux-roues électriques en Inde.
Le gouvernement indien a encouragé la vulgarisation des véhicules électriques et a introduit une série de politiques et de subventions pour encourager le développement des véhicules électriques. Cela a créé un environnement politique favorable pour des entreprises telles qu'Ola, faisant de l'investissement dans les vélos électriques une option attrayante.
La concurrence sur le marché s'intensifie
Ola Electric détient une part de marché de 35 % en Inde et est connue comme la « version indienne de Didi Chuxing ». Depuis sa création en 2010, elle a réalisé un total de 25 cycles de financement, pour un montant total de 3,8 milliards de dollars américains. Cependant, la situation financière d'Ola Electric est toujours déficitaire, en mars 2023, Ola Electric a subi une perte d'exploitation de 136 millions de dollars américains sur un chiffre d'affaires de 335 millions de dollars américains.
En tant que concurrence dans lemarché du voyage partagédevient de plus en plus féroce, Ola doit continuellement explorer de nouveaux points de croissance et des services différenciés pour conserver son avantage concurrentiel. L'expansion duentreprise de vélos électriques partagéspeut ouvrir un nouvel espace de marché pour Ola et attirer plus d'utilisateurs. Ola a démontré son engagement à construire un écosystème de mobilité urbaine durable en promouvant l'électrification des vélos électriques et en construisant des infrastructures de recharge. Parallèlement, Ola explore également l'utilisation devélos électriques pour les servicescomme la livraison de colis et de nourriture pour explorer de nouvelles opportunités de croissance.
Le développement de nouveaux modèles économiques favorisera également la popularité des véhicules électriques à deux roues dans divers domaines, et le marché indienmarché des véhicules électriques à deux rouesdeviendra un autre domaine de croissance important sur le marché mondial à l’avenir.
Heure de publication : 23 février 2024
