La solution illégale avec équipage de Tbit contribue à la conduite sûre des vélos électriques partagés

Avec la croissance continue de la possession de véhicules et l’agrégation de la population,Les problèmes de transports publics urbains sont de plus en plus importants，Entre-temps,Les gens accordent également plus d'attention au concept de protection de l'environnement et d'économie d'énergie..Cela fait du vélo et du partage de véhicules électriques un autre choix pour sortir.En Chine,En 2022, le volume total des ventes de véhicules électriques à deux roues sera d'environ 49,75 millions et le nombre de propriétaires atteindra 350 millions..Le nombre de shaanneau les véhicules électriques ont dépassé les 9 millions.Le nombre de partageing les véhicules électriques sont si énormes que tout petit problème sera amplifié plusieurs fois.Ce dont je veux parler ici, c'est de la situation des équipages illégaux.Généralement, le partageing Le véhicule électrique est conçu selon le principe « une personne, unevéhicule« . Transporter des adultes augmentera le poids corporel et réduira les performances de manipulation du véhicule. En cas d'urgence, il est facile de provoquer un accident car il n'y a pas le temps de freiner..Ce problème rend également les opérateurs qui partagenting les véhicules électriques sont très en difficulté.

Notre société a fourni un ensemble complet de solutions au problème du personnel illégal. La détection et le traitement du personnel sont réalisés en réglant le contrôleur de liaison du capteur de gravité et la commande centrale sous le coussin.. 

Le capteur de gravité est installé sous la banquette arrière du véhicule électrique,tLe capteur communique avec le contrôleur.Le contrôleur envoie le signal habité au contrôle central. Après l'emprunt du véhicule.Interrogation du contrôle central pour obtenir des informations sur le contrôleur. Une fois que le contrôle central a reçu le signal habité du contrôleur, le processus habité est déclenché..

Avant de déclencher l'opération habitée, le système de contrôle central détectera d'abord si le véhicule est forcé d'emprunter ou habité. Après avoir confirmé l'information, le contrôle central détectera si le temps de déclenchement habité est supérieur au temps de filtrage utilisé. pour filtrer la détection d'erreur de capteur ou l'erreur de transmission. Une fois la détection terminée, s'il est confirmé qu'il est illégal de transporter des personnes, elle peut être effectuée selon l'opération prédéfinie.

Par exemple:

1. S'il faut jouer une voix humaine illégale

2. Qu'il soit réglé pour désarmer ou s'éteindre, si le véhicule se désarme automatiquement, il sera allumé : le contrôleur qui prend en charge la désactivation de l'ECU fonctionne en désactivant l'ECU/ne prend pas en charge l'opération de contrôle de l'ECU désactivant la mise hors tension de l'ACC.

3. S'il faut signaler l'incident illégal avec équipage à la plateforme de gestion

【Fonction sur&Ajustement flexible】
L'activation de la fonction de détection humaine et l'opération d'exécution après la détection humaine peuvent être définies à distance via la plate-forme de gestion. Ajustez-le de manière flexible en fonction de la situation réelle pour faciliter la gestion du véhicule.