La plateforme japonaise de scooters électriques partagés « Luup » a levé 30 millions de dollars lors d'un tour de table de série D et s'étendra à plusieurs villes du Japon.

Selon le média étranger TechCrunch, les Japonaisplateforme partagée pour véhicules électriques« Luup » a récemment annoncé avoir levé 4,5 milliards de yens (environ 30 millions de dollars) lors de son tour de financement D, composé de 3,8 milliards de yens en actions et de 700 millions de yens en dette.

Ce tour de table a été mené par Spiral Capital, avec la participation des investisseurs historiques ANRI, SMBC Venture Capital et Mori Trust, ainsi que de nouveaux investisseurs tels que 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust et Banking Corporation. À ce jour, Luup a levé un total de 68 millions de dollars. Selon des sources internes, la valorisation de l'entreprise dépasse les 100 millions de dollars, mais la société n'a pas souhaité commenter cette information.

Ces dernières années, le gouvernement japonais a activement assoupli la réglementation relative aux véhicules électriques afin de stimuler le développement du secteur des micro-transports. À compter de juillet prochain, un amendement au Code de la route japonais autorisera l'utilisation des motos électriques sans permis de conduire ni port de casque, à condition de ne pas dépasser 20 kilomètres par heure.

Le PDG Daiki Okai a déclaré dans une interview que le prochain objectif de « Luup » est d'étendre sa gamme de motos électriques etentreprise de vélos électriquesDesservant les grandes villes et les sites touristiques du Japon, Luup ambitionne d'atteindre une envergure comparable à celle des transports publics traditionnels afin de répondre aux besoins de centaines de milliers d'usagers quotidiens. Le projet prévoit également de transformer des terrains sous-utilisés en parkings et d'aménager des places de stationnement dans des immeubles de bureaux, des résidences et des commerces.

Les villes japonaises se développent autour des gares, ce qui rend les déplacements très difficiles pour les habitants des zones éloignées des nœuds de transport. Okai a expliqué que l'objectif de « Luup » est de construire un réseau de transport à haute densité afin de pallier ce manque d'accessibilité pour les résidents vivant loin des gares.

« Luup » a été fondée en 2018 et lancéevéhicules électriques partagésEn 2021, sa flotte comptait environ 10 000 véhicules. L'entreprise affirme que son application a été téléchargée plus d'un million de fois et a déployé 3 000 places de stationnement dans six villes japonaises cette année. Son objectif est d'atteindre 10 000 places d'ici 2025.

Parmi les concurrents de l'entreprise figurent les start-ups locales Docomo Bike Share et Open Streets, ainsi que les sociétés américaines Bird et sud-coréenne Swing. Cependant, Luup dispose actuellement du plus grand nombre de places de stationnement à Tokyo, Osaka et Kyoto.

Okai a déclaré qu'avec l'entrée en vigueur, en juillet prochain, de la modification du Code de la route, le nombre de personnes utilisant des véhicules électriques pour leurs déplacements augmentera considérablement. De plus, le réseau de microcirculation à haute densité de « Luup » favorisera le déploiement de nouvelles infrastructures de transport, telles que les drones et les robots de livraison.