Avec le développement rapide du cloud computing/Technologies Internet et Big Data,leL’économie du partage est progressivement devenue un modèle émergent dans le contexte de la révolution technologique et de la transformation de la chaîne industrielle.
En tant que modèle innovant de l'économie du partage,partage de vélos électriquesont été développésrapidement etappliquédans de nombreux endroits. Alors queitrencontrerslepersonnel'sbesoinsà proposvoyages de courte distance,partage de vélos électriquesavoircauséquelquesinquiéters,tel quemettre trop de vélos électriques partagés sur les routes/les cyclistes ontdangereuxcomportements pendantl'équitation, qui ont exercé une forte pression sur la gestion urbaine.
Donc,itvaut la peineto réfléchirquecomment améliorer laintelligentgestion delepartage de vélos électriques avectechnologie.
(L'image provient d'Internet)
L'utilisation d'un vélo électrique en libre-service se déroule en quatre étapes principales : 1. Scanner le QR code ; 2. Déverrouiller le vélo ; 3. Utiliser le vélo ; 4. Restituer le vélo. Certains conducteurs adoptent des comportements dangereux et stationnent leur vélo de manière désordonnée, ce qui est la principale cause de désordre. Les comportements illégaux et le stationnement non autorisé sont des causes importantes de désordre.
Il est donc nécessaire de détecter l’état de conduite etleposition de stationnement du vélo électrique partagésen temps réel,mgestionlepartage de vélos électriquessrémotely avecGÉOclôture et stationnement interditsites.Et çapeutRappelons aux utilisateurs d'obéir aux règles lorsqu'ils conduisent des vélos électriques, par exemple lorsqu'ils conduisent le vélo électrique avec des personnes sur le siège arrière / conduisent le vélo électrique hors de la zone de fonctionnement / garent le vélo électrique de manière désordonnée / ne portent pas de casque lorsqu'ils conduisent le vélo électrique / n'obéissent pas au code de la route.
Conduire un vélo électrique sans mauvaise conduite
Afin de surveiller etdétecterle comportement del'utilisateurs pendant qu'ilsfaire du vélo électrique,nous pouvons installer leCaméra AI sur le vélo électrique, combidans le AItechnologie/gestion des mégadonnéesavecapplication pour deux-roues. La caméra IA peut enregistrercavalier'scomportements en temps réel. Lorsque l'utilisateur grille le feu rouge,monters dans la voie, ou va dans la mauvaise direction, levélo électriquevolontéjouerundiffuser àrappelerle débarraser et capturer&télécharger leimages sur un mauvais comportement.
Gestion du stationnement du vélo électrique
Configurer la clôture GEO pour la zone d'opération et le no-parkingLes sites de partage de vélos électriques ont résolu le problème du stationnement désordonné des vélos électriques et ont permis de les évacuer. Cependant, l'effet de la barrière GEO n'est pas très positif.'Le système de positionnement auxiliaire au sol est nécessaire pour guider le vélo électrique dans sa direction de stationnement en fonction des données GPS. Le vélo électrique peut être remis en place uniquement s'il répond aux exigences.
Alimenter le vélo électrique
Pour une ville comptant des centaines de milliers de vélos électriques en libre-service, l'alimentation régulière des vélos représente une tâche colossale pour le personnel d'exploitation et de maintenance. L'exploitant peut planifier et installer des bornes de recharge permettant de recharger les vélos électriques sans fil..OD'une part,it peut guider efficacement les utilisateurs pour garer lee-vélosordrely; oD'autre part, lee-le vélo peut être chargé,il aréduireedle coût et la pression du remplacement des batteries pour les opérateurs.
Tles crampons routiers(a la fonction de charger le vélo électrique sans câbles électriques) ont adopté le wtechnologie de charge par résonance magnétique sans fil. Tant quevélo électriqueest garé à une certaine distanceofleclous de route, ça peutcharger le vélo électriqueautomatiquement.If
the vélo électriquen'est pas garé dansle convenablelieu,alors c'estne pas pouvoirbe retoured.
Distributionà propos de ladonnées
Legestionle système peut exploiter pleinement le Big Datatogérerle vélo électrique partagé, comme mettre les vélos électriques partagés/recyclagele les vélos électriques partagés/entretienle partage de vélos électriques, etc.. Par exemple,le nombreà propos de mettre le partage e-les vélos et les embouteillagessituation du stationnementsitepeut être analysé à travers lealgorithme, afin de confirmer si lee-les vélos sont raisonnablesêtre mis sur le marché, et prendre des mesures efficaces pour surveiller la zone.
Dans le même temps, lel'opérateur peut analyser et faire des statistiques sur les données pourtousparkings deleur taux d'utilisation. Les vélos électriques partagés peuvent être bien gérés et répartisefficacement,et son taux d’utilisation peut également être amélioré.L'état de conduite et la position departage de vélos électriques peut être vérifiered in en temps réelà travers elle.De plus, l'opérateur peut répartir et entretenir les vélos électriques partagés qui n'a pas été utilisé depuis longtemps. Il est utile pour l'opérateur de mieux gérer son activité de mobilité partagée.
Date de publication : 1er décembre 2022
